PB-2聚合物改性瀝青防水涂料、送檢資料齊全

pb-2聚合物改性瀝青橋面防水涂料，是一種高分子復合材料，屬國家 科技項目，經國家部門的專家鑒定，達到同類產品的 水平。 產品經交通部公路工程檢測 測試，全部技術指標均符合路橋用水性瀝青基防水涂料（jt/t 535-2004）和道橋用防水材料（jc/t975-2005）標準要求，采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、各種功能橡膠為輔助原料，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合橋面專用防水涂料。
執(zhí)行標準：符合路橋用水性瀝青基防水涂料（jt/t 535-2004）和道橋用防水材料（jc/t975-2005）標準要求。
適用范圍：胎體增強型橋面防水涂料適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程，可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，提高梁體的使用壽命。
【施工工藝】
1. 施工前基面處理：新建混凝土橋面少應有7天養(yǎng)護期，建議采用噴砂打毛方式處理。
（1）首先對路表面上存有的不良附著物進行清除，清掃路面砂粒、雜物，有油污的位置應進行特別處理，可采用溶劑溶解；
（2）路面清掃后即采用打砂機進行噴砂處理，目的是將路面的浮漿及部分附著不牢固的雜物清除，同時使路面清潔度及粗糙度滿足要求；
（3）可用專業(yè)吹風機將界面完全吹掃干燥。
2. 基面處理要求：水泥混凝土，表層干燥、干凈，表面無浮漿、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及嚴重開裂現(xiàn)象，同時界面需完全干燥。
3. pb-2型橋面防水涂料涂刷
（1）材料用量：1.2kg-1.8kg/㎡（人工涂刷兩遍，具體用量根據基面情況及工程要求而定）；
（2）界面清潔干凈，并完全干燥后，即可進行pb-2型橋面防水涂料的施工，可采用人工涂布和機械噴涂兩種方式進行。
人工涂布：施工前，將其倒入適當大小的容器中，輕微攪拌 3-5min，由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于水泥混凝土或其它處置基面上。一般推薦采用該方式。注意應盡量滾涂均勻。
噴灑施工：面積不大時，可人工手持噴槍施工，由操作人員手持噴槍，均勻地涂布。面積較大路時，也可采用瀝青灑布車進行灑布，但需嚴格控制灑布量，灑布需均勻。注意，采用噴灑施工時，灑布完后要及時清洗管道，以免堵塞管道，同時注意使用大桶時必須攪拌均勻，以防止空氣傾入。
備注：為達到好的施工效果，pb-2型橋面防水涂料需采用兩次分次實施，常溫下 和 次實施之間的時間間隔應在 48h，pb-2型橋面防水涂料施工后 12 小時，即可進行瀝青層的施工。
【貯存運輸】
1、該產品不屬于易燃易爆物品，可按一般運輸方式運輸；
2、產品為工程塑料桶包裝，50kg一桶；
3、產品貯存期為6個月，應貯存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。
近日，由福建省福州市公路事業(yè)發(fā)展中心承擔的《橋梁水下橋墩與樁基快速加固成套技術研究與示范應用》和《福州市公路網道路垃圾收集處理與資源化利用研究》科技項目通過專家評審驗收。
《橋梁水下橋墩與樁基快速加固成套技術研究與示范應用》項目針對目前我省橋梁水下橋墩與樁基加固難度大、費用高、周期長的現(xiàn)狀，開展快速、經濟的橋梁水下橋墩與樁基加固技術成套化研究，配制出適用于橋梁水下橋墩與樁基快速加固用的水下自應力不分散混凝土配合比。項目還提出了預制混凝土管片快速不排水加固橋梁水下橋墩與樁基的承載力計算方法、生產方法與施工工藝，形成了不排水加固技術；提出了bfrp模殼快速不排水加固橋梁水下橋墩與樁基的承載力計算方法、生產方法與施工工藝，形成了不排水快速加固技術。
《福州市公路網道路垃圾收集處理與資源化利用研究》項目根據福州市普通公路網道路垃圾收運和處置方案，通過試驗和理論分析相結合，系統(tǒng)開展了福州市普通公路網道路垃圾特征、收運方案規(guī)劃和資源化利用研究，優(yōu)化了垃圾篩分設備，研究了路網垃圾規(guī)劃的場址設定，提出了規(guī)劃模型。
兩個項目的研究成果分別已應用于福州市福清市溪子港大橋的水下樁基加固項目以及福州市連江公路事業(yè)發(fā)展中心山崗公路站的道路垃圾處置，效果良好。