BIM技術(shù)在機場中的應(yīng)用

談到智慧機場我們能夠想到什么?數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等等，林林總總的新詞匯都紛紛涌現(xiàn)。
上網(wǎng)搜索一下，“開啟智慧機場服務(wù)!國內(nèi)機場首輛無人駕駛車在白云機場試運行”、“華為創(chuàng)新ict 成就智慧機場”、“海航機場將與霍尼韋爾共建智慧機場示范項目”“某機場開拓數(shù)字化施工”……實踐很多，但都不能說明什么是智慧機場。對于智慧機場目前似乎沒有什么準(zhǔn)確的定義，但又是目前民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理的熱詞，專家、學(xué)者、機場管理者、行業(yè)管理都對智慧機場有著各自的理解，但終目的都是乘中國民航大發(fā)展的東風(fēng)，用先進的技術(shù)和理念促進民航大國成為一個民航強國。
隨著我國民用航空業(yè)的大發(fā)展，機場越來越多、越來越大。隨著人們對建筑審變化以及出行需求的多元化，航站樓造型越來越奇特，功能越來越復(fù)雜。二十多年的發(fā)展，中國許多大型民用機場從一個簡單起降飛機的地方變化為包括飛機、汽車、軌道綜合交通樞紐。一個機場投資從十億發(fā)展到幾十億然后百億，目前已經(jīng)接近千億級別。機場一年的運行費用、能耗也成幾何級數(shù)不斷上升，對環(huán)境的影響越來越大，可持續(xù)發(fā)展的問題越來越多。
機場不但建設(shè)過程的復(fù)雜性、建設(shè)投資的規(guī)模超出一般工程，同時機場還是一個運營生產(chǎn)的場地，用建筑大師柯布西耶的話來說，機場是處理旅客的機器。機場的員工從幾百增長為幾萬，旅客了從百萬增長至數(shù)以億計;安全的要求越來越高，機場管理運營環(huán)境日益復(fù)雜也成為管理者面對的嚴(yán)峻的問題
機場面對如此紛紛擾擾的問題，民航人也在尋找解決問題的工具
隨著科技的不斷發(fā)展，這個時代給我們的理念很多，可選擇的技術(shù)很多，數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、大數(shù)據(jù)、云計算等等，我們的目光可以放的寬廣高遠，同時也在多方面開拓、多方面實踐。在對智慧機場四散搜尋實踐的過程中，我們忽視了一個問題，就是步怎么走，從哪里出發(fā)的問題?千里之行始于足下，無論提什么，我們離不開一個工作主體，那就是機場。機場作為一個物質(zhì)平臺，如何與數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、大數(shù)據(jù)、云計算關(guān)聯(lián)?
面對投資、設(shè)計、施工、運營、綠色;面對大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)、信息、智能、云;面對機場業(yè)主、、旅客、航空公司、設(shè)計師、承建商、投資、保險、等等，其實所有方面的工作都離不開信息。在當(dāng)前離不開計算機工作的時代，所有的信息主要以數(shù)字來傳遞。所以，目前所有機場的相關(guān)方，在參與機場工作的重要內(nèi)容首先應(yīng)當(dāng)是數(shù)字信息，而這一切中能夠起到一統(tǒng)江湖的核心平臺應(yīng)當(dāng)是數(shù)字化機場?；蛘哒f數(shù)字機場是包括智慧機場在內(nèi)，一切與信息網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的基礎(chǔ)平臺。