散裝水泥罐車生產(chǎn)廠家及出廠價(jià)格

運(yùn)輸半掛車罐體，它涉及一種道路運(yùn)輸用的罐體。解決了現(xiàn)有的道路運(yùn)輸液體貨物罐式半掛車存在質(zhì)心過高、安全性差、車輛在行駛過程中液體對(duì)罐體沖擊過大造成罐體損壞以及罐體底部殘液放不盡的問題。本實(shí)用新型的上半個(gè)橢圓筒體(2-1)的半個(gè)橢圓橫截面的短軸相等，下半個(gè)橢圓筒體(2-2)的半個(gè)橢圓橫截面的短軸由前到后逐漸變大；第二上半個(gè)橢圓筒體(3-1)的半個(gè)橢圓橫截面的短軸相等，第二下半個(gè)橢圓筒體(3-2)的半個(gè)橢圓橫截面的短軸由前到后逐漸變小。本實(shí)用新型具有質(zhì)心低、安全性好、沖擊力小、液體殘留少的優(yōu)點(diǎn)。半掛車車架組合工裝及其制造方法，用于解決現(xiàn)有半掛車車架組裝過程中定位繁瑣，精度不高容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的問題。本發(fā)明包括托架和定位工裝，所述托架置于半掛車車架縱梁的下方，所述定位工裝置于半掛車車架縱梁的上方。本發(fā)明利用托架保證了車架縱梁的平行夾持固定，同時(shí)也保證了后期組合車架橫梁間距一致；散裝水泥罐車生產(chǎn)廠家及出廠價(jià)格
利用定位工裝保證了牽引銷、車架橫梁、懸掛支架的相互位置關(guān)系和參數(shù)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，定位方便，精度高的特點(diǎn)。針對(duì)現(xiàn)有支撐平臺(tái)的不足，本實(shí)用新型提供一種大型多點(diǎn)支撐平臺(tái)，包括半掛車車架，在半掛車車架上安裝有調(diào)平撐腿組件、第二調(diào)平撐腿組件、第三調(diào)平撐腿組件、第四調(diào)平撐腿組件、輔助撐腿組件、第二輔助撐腿組件、第三輔助撐腿組件、第四輔助撐腿組件、第五輔助撐腿組件、第六輔助撐腿組件、第七輔助撐腿組件、第八輔助撐腿組件；本產(chǎn)品使用了液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的撐腿結(jié)構(gòu)和受力分布均勻的撐腿排列形式。本新型品的優(yōu)點(diǎn)為：本產(chǎn)品采取“四條調(diào)平撐腿+八條輔助撐腿”的結(jié)構(gòu)，避免單一采用一種支撐結(jié)構(gòu)的布置復(fù)雜及平衡性差的問題，降低了整體結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，且作為大陣面天線的結(jié)構(gòu)支撐平臺(tái)，為國內(nèi)尚屬首例。散裝水泥罐車生產(chǎn)廠家及出廠價(jià)格
罐式自卸罐半掛車，包括車架、罐體、支撐裝置、推送裝置和緊固裝置；所述的罐體位于車架上，所述的支撐裝置位于罐體下部左右兩側(cè)，所述的推送裝置安裝在車架上，所述的緊固裝置包繞在罐體四周；所述的支撐裝置包括七個(gè)支撐單元，各支撐單元均包括支撐主體、支撐液壓缸和支撐轉(zhuǎn)輪；所述的推送裝置包括推送板、推送螺桿和推送電機(jī)；所述的緊固裝置包括七個(gè)緊固單元，各緊固單元均包括左鋼片、右鋼片、支塊、推塊、分塊螺桿、一號(hào)齒輪、二號(hào)齒輪和緊固電機(jī)。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)半掛車在運(yùn)動(dòng)過程中罐體的穩(wěn)固，且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)罐體的高效卸載，省時(shí)省力，操作便捷。散裝水泥罐車生產(chǎn)廠家及出廠價(jià)格