陸韻鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座型號支持定制

陸韻鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座型號支持定制
支座分為四個類型：gkqz型鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座。該支座包括固定支座（代碼為gd）、單向支座（代號為dx）、雙向支座（代號為sx）三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當(dāng)水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座加工時，下列部位補習(xí)加工精度應(yīng)符合設(shè)計要求：
精軋不銹鋼板通過氬弧自動焊與基層鋼板鏈接后其表面的平面度必須符合設(shè)計要求；
精軋不銹鋼板的軋制方向應(yīng)與支座主要位移方向一致；
支座球型襯板的球面度必須保證要求；
平面聚四氟乙烯板和球型鋼襯板的公差配合；
球面聚四氟乙烯板和下支座板的公差配合；
gd固定支座下下支座板的公差配合；
zx縱向活動支座上支座板則向檔條的焊縫高度。
球形支座的優(yōu)點如下：
（1）通過球面?zhèn)髁?，因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻；
（2）轉(zhuǎn)動力矩只與支座的球面把半徑及及四氟板的滑動摩擦系數(shù)有關(guān)、與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，對于大轉(zhuǎn)角大的支座比較合適；
（3）各項轉(zhuǎn)動性能一致，適用于曲線橋和寬橋；
（4）不存在橡膠老化和橡膠變硬的影響，適合溫度偏低的地區(qū)。
支座位移量的計算
為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算.
支座施工工藝1、施工準(zhǔn)備（1）材料1）鋼網(wǎng)架安裝的鋼材與連接材料，高強度螺栓、焊條、焊絲、焊劑等，應(yīng)符合設(shè)計的要求，并應(yīng)有出廠合格證。2）鋼網(wǎng)架安裝用的空心焊接球、加肋焊接球、螺栓球、半成品小拼單元、桿件，以及橡膠支座等半成品，應(yīng)符合設(shè)計要求及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
（2）主要機具：電焊機、切割設(shè)備、砂輪鋸、桿件切割車床、桿件切割動力頭、鋼卷尺、鋼板尺、卡尺、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、超聲波探；傷儀，磁粉探傷儀、提升設(shè)備、起重設(shè)備、鐵錘、鋼絲刷、液壓千斤頂、倒鏈等工具。
（3）作業(yè)條件：1）安裝前應(yīng)對網(wǎng)架支座軸線與標(biāo)高進(jìn)行驗線檢查。網(wǎng)架軸線、標(biāo)高位置必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2）安裝前應(yīng)對柱頂混凝土強度進(jìn)行檢查，柱頂混凝土強度必須符合設(shè)計要求現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定以后，才能安裝。3）采用高空滑移法時，應(yīng)對滑移軌道滑輪進(jìn)行檢查，滑移水平坡度應(yīng)符合施工設(shè)計的要求。4）采用條、塊安裝，工作臺滑移法時，應(yīng)對地面工作臺、滑移設(shè)備進(jìn)行檢查，并進(jìn)行試滑行試驗。5）采用整體吊裝或局部吊裝法時，應(yīng)對提升設(shè)備進(jìn)行檢查、對提升速度、提升吊點、高空合攏與調(diào)整等工作作好試驗，必須符合施工組織設(shè)計的要求。6）采用高空散裝法時，應(yīng)搭設(shè)滿堂紅腳手架，并放線布置好各支點位置與標(biāo)高。采用螺栓球高空散裝法時，應(yīng)設(shè)計布置好臨時支點，臨時支點的位置、數(shù)量應(yīng)經(jīng)過驗算確定