壽光s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，壽光s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩其進(jìn)一步的技術(shù)方案是固定用突起點(diǎn)上設(shè)置有銷釘固定孔，根本實(shí)用新型的一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，其進(jìn)一步的技術(shù)方案是固定用突起點(diǎn)在安裝件的兩側(cè)邊上端各布置一個(gè)，在橫梁上均勻布置有兩個(gè)，第二安裝件上與安裝件布置形式一致。,轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的使用方法和轉(zhuǎn)轍機(jī)用防護(hù)罩及轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的使用方法和轉(zhuǎn)轍機(jī)用防護(hù)罩及轉(zhuǎn)轍機(jī)，目前高速鐵路道岔轉(zhuǎn)換工作依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)完成，通常在轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上安裝有防護(hù)罩，以避免轉(zhuǎn)轍機(jī)工作時(shí)。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，壽光s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩附圖說明圖是本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖一圖是本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖二圖是本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的第二防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖一圖是本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的第二防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖二圖是本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的第三防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖一圖是本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的第三防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖二圖是圖中處的放大圖，附圖中標(biāo)號(hào)為為防護(hù)罩，為第二防護(hù)罩，為第三防護(hù)罩，為注油孔，為條形封蓋，為條形孔，為圓形封蓋，為固定板。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí)，壽光s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩本實(shí)用新型的各個(gè)防護(hù)罩的上都設(shè)置有檢修機(jī)構(gòu)，能夠使工作人員定期對設(shè)備進(jìn)行檢修，防止設(shè)備在使用時(shí)發(fā)生故障，固定板和安裝板固定在水泥枕上，水泥枕對防護(hù)罩和第二防護(hù)罩起到支撐作用，水泥枕抱箍安裝在水泥枕上，通過螺桿和角鋼連接第三防護(hù)罩。,同時(shí)有利于排走防護(hù)罩上的雨雪等，見圖，防護(hù)罩的頂部與兩側(cè)壁間通過倒角連接，倒角為弧形倒角，既可以減小罩殼與桿件的縫隙，又利于排走罩殼頂部的雨雪等，實(shí)施例在實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例還提供了一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，防護(hù)罩適于安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上。,特征在第二特征之下下方和下面特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示特征水平高度低于第二特征，僅是本實(shí)用新型的實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述實(shí)施方式不應(yīng)視為對本實(shí)用新型的。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，壽光s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩槽口的內(nèi)周壁上設(shè)置有第二齒槽，漲緊塊上設(shè)置有與第二齒槽相匹配的第二卡齒，當(dāng)漲緊塊設(shè)置在槽口內(nèi)時(shí)，第二卡齒設(shè)置在第二齒槽內(nèi)，鎖體機(jī)構(gòu)內(nèi)部具有空腔體的外殼體，外殼體卡設(shè)在機(jī)殼罩上，其開設(shè)有與空腔體連通的通孔滑座，其設(shè)置在空腔體內(nèi)。,即使防護(hù)罩沒有被固定，其大頭端依然套在桿件上，不會(huì)在火車行進(jìn)時(shí)飛起，從而引發(fā)事故，具有維護(hù)方便節(jié)省時(shí)間的特點(diǎn)，的，缺口處還設(shè)有鎖扣，以將缺口鎖合，防止缺口自動(dòng)打開，提高了防護(hù)，的，缺口位于防護(hù)罩的小頭端且沿軸向設(shè)置。,這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與有關(guān)的構(gòu)成，實(shí)施例本實(shí)施例提供了一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的使用方法，如下步驟步驟，將防護(hù)罩安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上步驟，在維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件時(shí)將防護(hù)罩打開以及步驟。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。