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隧道堵漏公司襯砌裂縫滲漏治理及其控制技術(shù)
一、襯砌裂縫情況
隧道襯砌裂縫可分為兩種情況，一是滲水裂縫，二是無(wú)滲水裂縫，即干縫。滲水裂縫多半是穿透性裂縫，在整個(gè)結(jié)構(gòu)厚度上都開(kāi)裂，甚至可能連背后柔性防水材料也撕破，或者背后防水材料未鋪設(shè)好，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)防水失敗。
1.裂縫情況調(diào)查
（1）總體情況
從隧道現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和檢測(cè)，已襯砌段均出現(xiàn)了一定數(shù)量的裂縫，其中線路右側(cè)共有裂縫538處，線路左側(cè)共有裂縫559處，其寬度最小0.1mm，2.05mm。
（2）裂縫的分類(lèi)
在以上裂縫中，從走向來(lái)看，基本上屬于環(huán)向施工縫，有少許斜向裂縫，未見(jiàn)縱向裂縫。從滲水情況來(lái)看，大多數(shù)為不滲水的干裂縫，出口段有75處滲水裂縫，占全部裂縫數(shù)的6.8%。從裂縫寬度來(lái)看，1mm以上的占23.9%，0.3~1mm的占65.8%，小于0.3mm的占10.3%。
2.裂縫產(chǎn)生的主要原因
（1）混凝土干縮裂縫。這類(lèi)裂縫絕大部分屬于環(huán)向施工縫，其產(chǎn)生的原因主要是由于在襯砌施工過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)濕度不夠，導(dǎo)致混凝土干縮而產(chǎn)生裂縫。其深度很可能貫穿整個(gè)襯砌厚度，對(duì)隧道防水影響很大。
（2）地質(zhì)條件惡化。主要由于受軟弱圍巖松動(dòng)壓力，變形巖體的擠壓，偏壓隧道的不均勻受力，相鄰洞室開(kāi)挖的相互影響等因素作用，改變了隧道的受力狀況，出現(xiàn)應(yīng)力重分布或局部應(yīng)力集中，導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形、侵限或破壞。
（3）地下水的作用。主要是由于地下水的滲流及侵蝕作用，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度降低或厚度減小。
（4）由于隧道穿越地層存在高壓水，且?guī)r溶發(fā)育，洞內(nèi)與地表存在明顯水力聯(lián)系，當(dāng)排水盲管被泥沙封堵后，阻塞了水的排泄孔，水壓升高，導(dǎo)致混凝土襯砌開(kāi)裂。
二、防止隧道產(chǎn)生裂縫的措施
（1）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從隧道的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件及周?chē)h(huán)境、氣候、氣象資料，合理選擇混凝土結(jié)構(gòu)的斷面形式、強(qiáng)度等級(jí)、厚度、配筋形式、變形縫位置等設(shè)計(jì)參數(shù)，確保結(jié)構(gòu)不僅能滿足使用功能，而且能夠避免在隧道施工和運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生裂縫。
（2）可采用在混凝土中加入鋼纖維或微纖維以提高混凝土的強(qiáng)度等級(jí)和密實(shí)度；合理確定混凝土澆注時(shí)機(jī)和順序，給混凝土的膨脹變形提供足夠的時(shí)間和空間。
（3）施工單位應(yīng)加強(qiáng)管理和監(jiān)督、檢驗(yàn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)定施工，從水泥、水、外加劑、砂、碎石的選擇、加工到鋼筋材質(zhì)、型號(hào)的選取都應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真檢驗(yàn)，不合格的材料應(yīng)杜絕使用。
（4）施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)隧底的清理和拱頂超挖的回填，避免底部混凝土中夾有泥砂，拱部留有空洞，確保底部和拱部的襯砌厚度和強(qiáng)度。
三、結(jié)束語(yǔ)
盡管隧道產(chǎn)生裂縫的原因比較多，但大部分隧道的裂縫都不同程度地與施工質(zhì)量有關(guān)，有的初期支護(hù)或二次襯砌背后存在空洞，因此，加強(qiáng)施工管理，提高施工質(zhì)量，進(jìn)一步建立和完善質(zhì)量監(jiān)督體系是減少隧道裂縫的有效措施。
總結(jié)：以上是中聯(lián)天盛隧道堵漏公司小編為您分享的隧道襯砌裂縫滲漏治理及其控制技術(shù)，希望對(duì)您有所幫助。了解更多防水堵漏知識(shí)，歡迎關(guān)注中聯(lián)天盛防水堵漏專(zhuān)網(wǎng)。